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"好姑娘3中文下载",　　界面新闻记者|刘晨光　　本周以来，港股整体呈上涨态势。恒生指数和恒生科技指数均实现大幅上涨，恒生指数连涨五日，恒生科技指数累计涨幅超13%。　　澳洲会计师公会2024年大中华区分会会长叶耘开向界面新闻记者表示，中国首季经济增长好于预期，加上证监会近日发布5大项措施支持香港资本市场，为投资者带来更多便利，也为市场带来利好气氛。另外，目前港股平均市盈率相对较低，具备投资吸引力。　　他表示，港股未来走势如何还需留意整体经济表现、外围息率变化以及中东局势等因素的影响。　　恒生指数连涨5天　　Choice数据显示，本周以来，恒生指数连续上涨5天，累计涨幅达8.8%。　　4月26日收盘，恒生指数报收17651.15点，相比于上一日上涨2.12%。南向资金当日净流入11.74亿港元。　　从板块来看，Wind香港概念指数有较大涨幅，包括安防监控、富士康、蓝宝石、中资教育、教育、互联网医疗、中资券商等板块涨幅均超6%。Wind香港二级行业指数中，汽车与汽车零部件、技术硬件与设备、多元金融、零售业以及房地产涨幅居前。　　与此同时，恒生科技指数涨幅更大。Choice数据显示，该指数从本周一的3278.06点上涨13.43%，来到3718.27点。个股方面，商汤科技引领板块涨幅，4月26日股价上涨43.37%，本周股价已经翻倍。　　Wind数据显示，本周以来，恒生科技指数成分股累计涨幅超过10%的有18家公司。持续上涨超过20%的有5家公司，除了商汤-W之外，还包括快手-W、哔哩哔哩-W、美团-W以及京东集团-SW。　　市场普遍认为，本轮港股市场大涨与上周五监管公布的相关政策密切相关，这些政策提振了市场的信心。上周五，证监会发布5项资本市场对港合作措施，包括放宽沪深港通下股票ETF合资格产品范围、将REITs纳入沪深港通、支持人民币股票交易柜台纳入港股通、优化基金互认安排和支持内地行业龙头企业赴港交所上市。　　中泰国际策略分析师颜招骏向界面新闻记者表示，资金面上，港股20天平均沽空比率维持在19%左右的高水平，叠加部分外资上调港股的投资评级，有助空头或外资局部回补仓位。港股通月初以来累计流入731亿港元，过去20个交易日累计流入超过800亿港元，如此庞大的流入实在不容忽视。港股通流入对象从前期能源、电讯等央国企扩散至金融、消费及科技板块，显示内资情绪出现积极变化。　　证券（香港）周浩认为，从宏观策略的角度来看，恒生指数在过去三个月跑赢纳指，这是一个值得关注的现象。一方面，市场需要去厘清主导恒指运行的主要动力和因素，这些因素的出现在一定程度上代表了市场新的趋势；另一方面，港股和美股之间似乎开始出现一定的“负相关性”，对于市场而言，这也可以形成一个非常重要的对冲交易策略。　　上涨趋势能否持续？　　资深投行家温天纳向界面新闻记者表示，港股连日来呈现出上冲的态势，在17000点附近有一定支持。　　“很多支持港股的政策出台，美国降息的频率有可能增加，科技股整体上涨，对于港股都具有一定的推动作用。”他说。　　在温天纳看来，从布局上来看，未来可能有更多的ETF在港上市，对大盘有一定帮助，特别是市场对一些蓝筹股或者科技类股有特别的喜好。　　“需要留意的是，五一黄金周即将到来，一些内需的大盘股、消费板块也会有一些行情出现。但是外围市场，包括通胀和利率走势依然没有完全确定，所以能否站稳17000也需要留意。”温天纳说。　　交银国际首席策略师蔡瑞认为，此轮反弹并非由盈利预期所推动，最主要是内外情绪改善，高沽空情绪下空头回补所推动，反弹预计仍将持续数月。下半年可能仍存在不确定性。继续看好AI产业链及大宗、地产产业链及中盘股标的。　　颜招骏坦言，港股再杀估值的空间不大，当前估值也处于历史底部，只是估值扩张的条件需要盈利预期改善及美国10年期国债收益率不再上升的配合。　　他表示，预计未来无风险利率都会较高，因此港股的估值很难回到过去十年低息环境下的平均水平，要习惯估值中枢下移的事实。但恒生指数现在8倍PE，如果下半年企业盈利预测上修，PE回到10倍不难。恒生科指的预测PE只有14.8倍，低于纳指的26.1倍，有较大的追涨空间。　　颜招骏表示，尽管商业信心指数已明显回升，但是消费者信心指数持续在低位磨底，在地产下行带来负财富效应影响下，一系列从生产、供给端推动的政策传导至下游需求及信心恢复需要更长时间。　　“现在港股盈利下修压力开始放缓，预计未来会有上修动能。这个过程随着经济动能反复而会变得比较波折，但是如果海外经济周期重新启动，最后也会带动港股企业盈利。”颜招骏如是分析。　　近日，高盛策略师在报告中表示，预计未来12个月A股和H股分别有12%和8%的潜在上涨空间。看好消费科技/互联网股，因为有更有利的收入成长环境和相对较好的资本支出/成本控制。　　认为，目前来看，市场超买程度已升至仅次于3月12日高点的水平，且恒生科技指数与部分个股在上涨的过程中，卖空成交占比反而增加，说明投资者对于市场仍然存在分歧。综合来看，短期增长和政策预期的“弱平衡”可能会使得市场维持震荡，等待新的催化剂。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"好姑娘3中文下载",文|新浪科技周文猛张俊前些天的中国互联网30周年发展座谈会上，在见到当年因手机问题而与自己爆发过“小3大战”的雷军时，周鸿祎上前恭喜“小米SU7大卖”，并提出了让雷军送自己一台SU7来体验。不过，这一请求遭到了雷军的高情商拒绝，称“我发现你--**--　　文|新浪科技周文猛张俊　　前些天的中国互联网30周年发展座谈会上，在见到当年因手机问题而与自己爆发过“小3大战”的雷军时，周鸿祎上前恭喜“小米SU7大卖”，并提出了让雷军送自己一台SU7来体验。　　不过，这一请求遭到了雷军的高情商拒绝，称“我发现你不会开车，只会坐车。小米是给开车的人设计的，有驾驶乐趣。”雷军表示，等小米出SUV了，会送周鸿祎一辆。　　被拒绝的周鸿祎，似乎要在4月25日的北京车展上，与雷军一决高下。　　一方面，小米汽车成为了本届车展最火爆的展台，雷军也是前往多家车企展台参观交流，现身之处更是被人群围堵的水泄不通；另一方面，这几天周鸿祎因称要卖掉迈巴赫换一辆国产新能源火了，多家车企一把手排队送车。周鸿祎更是在车展现场教导7家车企一把手如何造车、卖车，俨然车圈教父。　　两位大佬，谁才是真正的车圈顶流？　　“产能达人”雷军：除了智己，全是“朋友”今年以来，小米SU7无疑成为了汽车圈的顶流，雷军和小米汽车的一举一动，都吸引着外界的关注。　　4月25日的北京车展，小米汽车展台位于W2馆，有意思的是，前段时间与小米汽车掀起口水战的智己汽车也同样在该场馆设展，两家展台斜对面，可谓是冤家路窄。　　小米汽车发布会于当日9：20分开始，但开展日一大早，就有大队人群前往小米汽车展台等候，想要一睹车圈顶流雷军的风采。　　而雷军在小米发布会上侃侃而谈的同时，一张智己汽车联席CEO刘涛的照片也流传出来，并被网友调侃。　　不过，虽然与雷军成为了对手，但刘涛却攀上了新晋车圈顶流周鸿祎。他在微博上表示，“很高兴在智己展台见到今天最红的红衣大叔@周鸿祎，真心感谢周总的认可和鼓励。约好了，送上智己LS7试乘体验“超级”零重力座椅，非常适合周总。”并晒出了两人合影。　　刘涛在晒合影，而雷军则在发布会上晒起了订单。　　雷军在发布会上表示，距离小米汽车发布会刚刚过去28天，截止上周六，锁单超过7万辆。他还坦言，最近几天又发生了很多事，特斯拉全线降价1万4，友商出台截胡小米SU7订单的政策。但他透露，截止4月24日小米SU7锁单量超过75723台，发布28天已交付5781台。　　此前据媒体报道，为了“截胡”小米的订单，智界拿出5000元现金补贴给下了小米SU7订单的车主；蔚来对已下定小米SU7消费者给予5000元补贴；理想汽车门店工作人员也表示，下定小米SU7的消费者选购新上市的理想L6可给予5000元补贴。　　对于此事，雷军也是大度在微博上回应：“目前小米SU7的产能和交付速度正在快速提升。如果您实在着急购车，国内新能源汽车都不错，比如，智界S7、蔚来ET5、小鹏P7系列等，大家也可以考虑选购！”　　虽然雷军嘴上这么说，但小米手上一点也没停下来，正快马加鞭增加产能。　　雷军表示，小米SU7正在全力扩充产能，4月18日标准版、Max版开始交付，5月底Pro版开始交付，6月份月交付超过1万台。他还透露，小米SU7今年交付目标10万台，今年销售门店覆盖46城219家，服务中心覆盖86城143家。　　不过，不只是友商在抢小米的订单，小米汽车也正在争夺其它用户。　　根据雷军晒出的数据，小米SU7女性购买者占比28%，预计女性用户占比40~50%；BBA车主占比29%，雷军表示欢迎BBA车主体验小米SU7最新科技；苹果用户占比51.9%，雷军称会像对待小米用户一样对待苹果用户，让苹果用户也能够体验人车家全生态。　　而车圈大佬们也是相爱相杀。　　小米汽车发布会后，雷军还前往小鹏汽车、、蔚来汽车、北汽集团等展台参观交流。有意思的是，在小鹏汽车发布会上，小鹏汽车董事长在谈及全新品牌MONA时表示，今年下半年，MONA会比雷总的小米SU7有更好的销量。对于小米SU7发布后引发的关注度，何小鹏在采访中也表示，自己与雷军有很多交流，“雷总的营销能力比我强，但我技术能力要做到比他强。”　　“网红”周鸿祎：教你们该如何造车　　2024北京车展现场，一边强调自己“不会开车也不懂车”的周鸿祎，一边又对着一群车圈大佬指点品评，提出了一系列意见。　　在与理想汽车创始人、董事长兼CEO李想交流中，周鸿祎谈及小米SU7专为雨伞存放设计了雨伞储存槽时，建议李想为理想汽车“加装棒球棍安装槽”，理由是这样“遇到危险更管用”。而在参观旗下“长城炮”时，周鸿祎又对着长城汽车接待人员调侃道，“你们这款车最近风头把许多互联网圈的人盖过去了，但出租车你们一定不能做，否则以后人家都把打出租车叫做打炮了。”　　在与奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长尹同跃交流时，周鸿祎又建议尹同跃放下身段，“走到台前与公众进行沟通”。在他看来，“企业家就应该为自己的业务多代言，现在大家都喜欢刷短视频，企业领导人走到台前与大家进行沟通，效果要比传统营销只发几篇稿子好。”　　在与创始人兼董事长曾毓群交流时，当曾毓群将公司即卖电池又卖“电池+底盘”的方法比喻为卖“预制菜”时，周鸿祎再次建议，“你这个理念很棒，别用预制菜这么庸俗的名称来比喻自己，这个比预制菜高档多了。”　　据新浪科技统计，在周鸿祎深度探馆2024北京车展并同步直播的近5小时里，周鸿祎先后给7家车企提出建议，其中包括建议360集团此前投资的哪吒汽车，建议哪吒汽车联合创始人、CEO张勇造车“要有对标对象”，新推出的哪吒L车型其实对标的是理想L6，“应该叫小XX”。　　而在参观展台时，周鸿祎甚至当着全体围观者的面，直接爬上了一辆东风防弹车顶部，扮演起了“红衣男车模”，为该款车型吸引关注度。　　对于亲自登上车顶这一举动，不少网友纷纷调侃表示，“北京车展历史上最老车模周鸿祎”。　　据360集团方面透露，在周鸿祎深度探馆2024北京车展并同步直播的近5小时中，在线观看人次破500万。有网友称周鸿祎是北京车展顶流，周鸿祎解释说，自己是一身红衣的“红流”，逛展测评是为国产新能源车助威“加电”，相信国产新能源车、智能网联车将代替国外品牌成为市场顶流，消费者首选。　　周鸿祎测评现场，因遭众人围观直播，官方直播运营因抢不到信号一度“卡顿”，公司人员一度在线求饶并称“下次开直播车来”。　　结语：　　周鸿祎和雷军相识近30年，曾经是亲密无间的好友，也因业务竞争而数度交恶，甚至公开线下约架。　　两人的恩怨横跨互联网、手机等多个领域，似乎在新能源汽车时代相逢一笑泯恩仇。　　在决定转型新时代网红后，周鸿祎正将自己的注意力，集中到汽车行业；而小米汽车发布后，也正在改变着汽车产业的传播生态。　　周鸿祎还曾在多次在公开场合称赞小米汽车和雷军的营销，更是号召其投资的哪吒汽车要向小米汽车学习。　　不管是不是真心话，但汽车行业的营销方式，无疑在因为雷军和周鸿祎发生着巨大的改变。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：乜珩沂

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