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"小小水蜜桃在线日本",快科技4月26日消息，跨界造车不稀奇，小米无疑是最为成功的典范，不过除了小米，其实也有其他玩家在，比如创维汽车。近日，创维汽车总裁、创维汽车联合创始人吴龙八在接受汽车之家采访时称“我们比小米汽车更早两年开始造车”。其表示，2021年，创维汽车在国内上市和国际上市是同步的，已经取得了欧盟的大的证书，就是无限量的证书也是取得的很早，目前全球市场，创维已经销往60个国家城市，除了独立经营的门店外，还包括创维融合展厅，有些类似中国的小米展厅的形式。对于销量目标，其称今年要做到基本上50对50，去年做到40%就是这样一个范围，今年将努力的把50%的量，因为国内大家价格打得一塌糊涂。未来，创维将会继续加大对海外市场的深耕，2024年，海外销量目标份额将达到整体销量的50%，将更多重心转移至海外市场，也将有利于避免受到国内价格战的影响。资料显示：创维汽车前身为天美汽车，其由创维黄宏生（创始人）在2020年一手创办，当年11月，开沃首款纯电中级SUV天美ET5正式发布。2021年3月26日，开沃新能源汽车集团与创维集团签订商标转让协议，开沃集团正式获得带有“创维”及“Skyworth”的11个商标，商标转让完成后，开沃新能源旗下品牌天美汽车正式更名为“创维汽车”。【本文结束】如需转载请务必注明出处：快科技责任编辑：落木

"小小水蜜桃在线日本",新浪科技讯4月26日午间消息，在2024北京车展期间，长城汽车携魏牌、坦克、哈弗、欧拉、长城炮五大品牌20余款车型亮相。长城汽车总裁穆峰在发布会上表示，长城汽车要做中国有根的全球化和海外扎根的本地化，目标2030年实现海外销售超百万辆。本次--**--　　新浪科技讯4月26日午间消息，在2024北京车展期间，携魏牌、坦克、哈弗、欧拉、长城炮五大品牌20余款车型亮相。长城汽车总裁穆峰在发布会上表示，长城汽车要做中国有根的全球化和海外扎根的本地化，目标2030年实现海外销售超百万辆。　　本次车展，魏牌蓝山智驾版、坦克700Hi4-T、新一代哈弗H6、新一代哈弗H9、2024款哈弗猛龙、2024款欧拉好猫、长城山海炮Hi4-T等产品亮相；长城汽车还展示了在智能化方面的新进展，比如魏牌蓝山智驾版搭载CoffeePilotUltra智驾系统+CoffeeOS3智能座舱系统+一体化智驾大模型SEE，可提供智驾方案、产品交互和人车共驾体验。　　长城汽车总裁穆峰在发布会上表示，当前全球汽车产业迎来百年变革的新时代，在中国举办全球发布会，这是一种很独特的事，但今后一定会成为大趋势。　　他强调，中国作为世界上最大的汽车市场，世界汽车看中国，已经成为全球汽车品牌的共识；随着中国汽车进入全球化新时代，中国自主品牌的强大，让中国车走向世界，成为新的趋势。在新的时代，全球化应该有新的含义，长城汽车的理解是：做中国有根的全球化，和海外扎根的本地化。　　首先要做中国有根的全球化。这不仅因为GWM诞生于中国，更因为面向未来，只有背靠中国，才有可能实现品牌发展的全球化。中国展现的智慧文化，以及新质生产力，将是汽车企业未来稀缺的全球化资源。　　“我们看到，许多百年汽车品牌，都在积极扎根中国市场。根据公开数据，3年前中国工业制造业产值，已经等于G7之和，中国正在成为世界的经济中心。在中国这个大市场，有几乎全球的汽车品牌和零部件企业，根生中国，方可向外扎根，共荣共生，方可服务全球。”　　他披露的数据显示，2023年，GWM在海外市场取得年销超30万辆的成绩。今年一季度，长城汽车海外销售9.28万辆，3月份销售3.58万辆，均保持高增长态势。他还透露，长城汽车计划到2030年，海外单年销售超百万辆，高端车型销售占比超1/3。　　其次是海外扎根的本地化。今天的国际化关键词，变成了新四化：产能在地化、经营本土化、品牌跨文化、供应链安全化。它的实质其实就是生态出海，这也是长城汽车长期坚持的国际化战略。　　他表示，生态出海就是将产品推向全球的同时，同步将研、产、供、销、服全面出海。生态出海能促进产品力的提升，让中国品牌领先的智能化，和新能源产品快速扎根海外，让先进生产工艺和制造水平在海外被认可。　　具体而言，长城汽车要依托七国十地的研发布局，构建全链路开发体系；要重视本地社会责任贡献，工厂布局东盟、拉美等，依托本地量产，提升成本竞争力的同时，也为本地市场贡献更多的岗位、税收；长城也要紧跟互联网发展，以用户为中心，顺应趋势，求变求长远。“比如我们看到抖音在国际市场的影响力逐步加大，甚至个别地区赶超脸书。抖音以用户为中心构建全生态，我们的产业链资源既要对当地开放，更要与全球企业一起共建。”他说。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：官听双

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