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"小小水蜜桃led背景",　　随着更多国际航线的恢复，国际航线的收益水平也有所下滑。　　4月28日起，国航将陆续新开北京-利雅得、北京-达卡航线，复航北京-马德里-圣保罗，北京-马德里-哈瓦那航线，届时国航航线网络将重新覆盖至全球六大洲。　　这是疫情前国际航线占比最大的国内航司披露的最新信息。　　第一财经记者了解到，最近国内航司密集开辟国际航线，不仅有疫情期间被暂停的航线复航，也有新开的远程洲际航线。　　而从三大航目前的国际航线恢复情况来看，国际航线的恢复或快于民航局在年初的预期。　　全球最长航线将复航　　即将于4月28日复航的北京-马德里-圣保罗航线，是国内航空公司首条到达南美洲巴西的航线，跨经三大洲，也是世界上最长的航线。　　在疫情前，国航就曾执飞这条全球最长航线。每周2班的北京-马德里-圣保罗航线，总里程大概17500公里，加上经停一共要23小时20分钟。　　不过在疫情期间，国航暂停了这条航线。现在查询从北京到里约热内卢的航班，基本也都是在中东或者欧洲转机，飞行时间也都在25小时甚至40小时以上。　　疫情前，中国航司到拉美的航线还有海航的北京?蒂华纳?墨西哥城，这条航线在疫情前由于蒂华纳机场跑道维修已经暂停，目前也没有恢复。　　倒是南航在4月17日开通了从深圳直飞墨西哥城的新航线，这条航线的全长达14147公里，飞行时间约16个小时，也是全球较长的航线之一。　　5月17日，国航还将复航北京-马德里-哈瓦那航线，这条航线也是中国与古巴之间唯一的航线，加上5月6日要新开的北京-利雅得航线和6月要新开的北京-达卡航线，国航的航线网络将重新覆盖至全球六大洲。　　除了国航和南航，大本营位于上海的东航和吉祥航空也在密集新开洲际线。其中东航将在4月27日新开上海-利雅得直飞航线，还计划在7月2日开通上海—马赛，成为首家开航该航线的航司。今年7月，吉祥航空也将新开上海到英国曼彻斯特和上海到比利时布鲁塞尔的直飞航线，首次进军西欧传统航空市场。　　国际航线恢复快于预期　　国际航线的恢复程度，是今年中国民航能否扭亏为盈的重要因素。根据民航局年初定下的目标，到2024年底国际航线每周达6000班左右，恢复至疫情前约80%。　　而根据记者从三大航了解到的最新情况，国际航线的恢复或快于民航局年初的预期。　　比如国航就透露2024年夏秋季，国际和地区航线已恢复至2019年的84%；东航则表示其国际总体恢复航班数量大概已恢复到2019年90%左右；南航也表示夏秋航季公司的国际航班恢复比例超过70%，暑运预计到80%。　　吉祥航空副总裁谭锋也告诉记者，目前吉祥航空的国际航线航班量已经超过了2019年同期。　　不过，不同区域的国际航班恢复程度并不一致。　　据记者了解，国内航司欧洲航线的恢复情况普遍较好。比如国航的欧洲航线运力投入已经达到2019年的110%以上，东航的欧洲航线恢复接近150%，南航的欧洲航线也已恢复到2019年的115%左右。　　东南亚也基本已经恢复到疫情前，比如国航的东南亚航线达到了2019年的120%-130%，东航的东南亚航线也超过了2019年水平。　　而东北亚的日本航线恢复还不是很好，这与当地地面保障能力的欠缺有关。美国航线的恢复则更差，国航称目前的恢复水平在30%左右，南航则更是只有2019年的21%左右。　　根据航班管家的最新统计，国际出港航班目的地区域中，东南亚航班占比最大，目前出港非洲、中亚航班量较低，分别为1.2%、1.4%。　　国际票价下降但仍高于疫情前　　而随着更多国际航线的恢复，国际航线的收益水平也有所下滑。记者梳理三大航陆续披露的2023年年报发现，三家航司的国际航线座公里收益都同比大幅下降。　　不过，多家航司对记者透露，目前国际航线的收益水平还是会比疫情前高不少。　　比如东航就在内部市场交流会上透露，1月国际航班的票价比2019年的涨幅大概在13.4%，2月涨幅大概22%，3月涨幅是17.6%。从三个月平均来看，平均票价的涨幅还是维持在大概18%的水平。　　尽管国际航线的恢复减少了航司的收益，但也有利于更多宽体机运力的有效释放。在去年，原本要执飞国际远程航线的宽体机都回到国内市场“内卷”，也就影响了航空公司的票价水平和飞机利用率以及客座率。　　而在国内航司中，三大航的国际航线占比最多，宽体机数量也更多，受国际市场恢复缓慢的影响也更大，亏损也就更严重。因此业内普遍认为，2024年三大航能否扭亏为盈，国际航线的恢复程度是重要的影响因素。

"小小水蜜桃led背景",时隔不到两月，一度闹得沸沸扬扬的“小学生秦朗巴黎丢寒假作业”一事迎来反转大结局。据杭州公安局12日通报，为吸粉引流，网民--**--　　时隔不到两月，一度闹得沸沸扬扬的“小学生秦朗巴黎丢寒假作业”一事迎来反转大结局。　　据杭州公安局12日通报，为吸粉引流，网民徐某某（女，29岁，网名“Thurman猫一杯”）与同事薛某（男，30岁）共同策划、编造“拾到小学生秦朗丢失的作业本”系列视频脚本，后网购寒假作业本，用手机自拍、制作相关视频，并散播至多个网络平台，造成恶劣影响。目前，公安机关已依法对徐某某、薛某及二人所在公司作出行政处罚。警方通报　　首先，我们来复盘一下整件事情：　　2月16日，网红“猫一杯”先虚构自己在巴黎意外得到一位叫秦朗的一年级小学生丢的寒假作业，并表示要将作业带回国还给秦朗小朋友。网红自称把秦朗的寒假作业带回国　　荒谬的是，竟有网友接力造假，自称“秦朗舅舅”，又发视频又开直播，一顿操作猛于虎，令“丢寒假作业的秦朗家人回应”再次冲上热搜。　　然而，在网友和媒体的质疑下，“猫一杯”还一度发视频强调事件真实，声称和“秦朗妈妈”已联系上，晒出所谓的微信截图，还表示对方不愿出镜。“猫一杯”曾表示联系上对方妈妈　　直到警方介入调查后，一切水落石出。　　“秦朗舅舅”承认系摆拍账号被禁，视频下架，并被公安机关行政处罚。“猫一杯”和同事也受到相应的处罚。　　这些无底线造假引流背后，是网红们对流量的病态渴求。　　除了秦朗丢寒假作业事件，还有“游客花3万元包游艇从三亚突围到湛江”，后经证实，根本没有这条航线；闹上热搜的“女子挺5个月孕肚征婚”，被警方通报是假购孕肚道具自导自演；以及“遭陌生人要求陪酒”，事后被证实系团队策划，摆拍造假……　　长期以来，为了追求高流量，保持所谓的“人设”，不少网红把虚构段子升级成一套产业链，先是故意编造夸张剧情，刺激大众情绪，制造对立，等热度起来后，再煞有介事出面回应，以此来收割第二波流量，获得大量关注和粉丝后，开启带货赚钱之路。　　但这样无底线的造假，却会让网友在一次次被骗后，逐渐丧失对真实事件的信任，产生更大的负面影响。　　去年，中央网信办曾发布《关于加强“自媒体”管理的通知》，尤其提到这类现象——“自媒体”发布含有虚构情节、剧情演绎的内容，网站平台应当要求其以显著方式标记虚构或演绎标签。鼓励网站平台对存在争议的信息标记争议标签，并对相关信息限流。　　对于这些弄虚作假，无底线追逐流量的造假视频，必须从严从重打击。不仅网友要提高辨识能力，防止被网红无底线引流利用，平台更需要发挥自身责任，加强自律和监督，让这类视频失去市场，让这样的病态渴求流量的网红，彻底失去流量。

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作者：南门维强

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