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"2023国精产品一二二线精华液",　　北京时间24日凌晨，美股周二午盘继续上扬，科技股领涨。包括多家科技股巨头在内，约有180家标普500指数成份公司将在本周公布业绩。本周市场还将关注3月PCE通胀指标。　　道指涨201.19点，涨幅为0.53%，报38441.17点；纳指涨224.81点，涨幅为1.45%，报15676.11点；标普500指数涨52.84点，涨幅为1.05%，报5063.44点。　　财报是投资者本周关注的焦点，约有180家标普500指数成份公司将在本周公布业绩，占标准普尔500指数市值的40%以上。　　包括、MetaPlatforms、和的母公司Alphabet等在内，所谓的美股七巨头大都将在本周公布财报。特斯拉定于周二收盘后公布业绩，随后是MetaPlatforms。谷歌母公司Alphabet和微软发布财报的时间是本周四。　　根据行业研究的数据，“美股七巨头”的利润预计将在第一季度同比增长38%，令标准普尔500指数整体2.4%的预期同比增长相形见绌。　　被集团的交易部门称为“地球上最重要的股票”的英伟达要再过一个月才会公布财报，目前市场平均预期其预期净利润增长将降至23%。　　周一将、、谷歌、Meta、微软和英伟达的评级从增持下调至中性。瑞银警告称，未来几个季度，这六家科技股的利润增长势头可能“崩溃”。　　花旗集团策略师MihirTirodkar和BeataManthey在一份报告中写道：“我们仍然关注当前的财报季，这可能会让投资者重新关注坚实的基本面。我们将把最近的回调视为买入机会。”　　快递巨头UPS公布了好于预期的季度收益。公司公布的盈利好于预期。宇航集团（GEAerospace）也报告了盈利超出预期。　　周一美股收高，科技股领涨，纳指与标普500指数结束六连跌。中东紧张局势缓和令股指得到提振。英伟达等科技股最近遭到抛售后，重新获得投资者追捧。英伟达此前遭到抛售的原因是市场担心通胀上升和国债收益率上涨的前景将使其业绩受到打击。　　WealthEnhancementGroup高级投资组合经理AyakoYoshioka表示：“市场的短期反弹在这里很有意义。因为此前我们度过了艰难的一周半时间。现在我们看到科技股领域出现了一些反弹。”　　首席市场策略师MarkoKolanovic表示，过去三周美国股市的下跌是抛售的开始，随着美债收益率上升、美元走强和油价上涨等宏观经济风险的加剧，抛售可能会加剧。　　高盛策略师ScottRubner警告，美国股市可能进一步下跌。在回答美股近日的回调是否意味着上周减仓已经足够的问题时，Rubner说，“我的回答是不”。他指出，高盛客户一直在股市上涨时削减敞口。　　高盛的交易部门估计，无论市场走势如何，大宗商品交易顾问（CTA）都会根据模型在未来一周卖出股票。　　此外，机构规模的看跌期权和对冲需求今年首次超过了波动率卖出策略，表明大型投资者正争相为股市进一步下跌做准备。VIX指数也反映了这一点，该指数上周飙升至20点以上，目前仍远高于2024年的平均水平。　　本周后半段还有一些重要的经济数据，包括周四的GDP数据与周五的3月个人消费支出价格指数（PCE）。美国商务部将在周五公布重要的PCE通胀数据，该数据是美联储首选的通胀指标。　　市场还在密切关注美联储今年的降息前景。交易员现在预计，美联储最有可能在9月份首次降息，幅度仅为40个基点，而年初的预期是降息150个基点。　　AMP首席经济学家ShaneOliver表示“未来几周我们看到的企业财报很可能是正面的，但显然围绕美联储下一步将采取什么行动仍存在问题。现在说中东局势紧张问题已经消失还为时过早。”　　在美国金融市场就降息时机争论不休之际，华尔街最悲观的对冲基金经理之一、擅长从尾部风险中获利的“黑天鹅基金”创始人警告称，投资者应在近期经济乐观情绪持续期间充分利用这种乐观情绪，因为转向降息将预示市场将出现剧烈崩盘。　　焦点个股　　特斯拉公司即将公布财报，市场预计其营业利润将同比锐减40%。该公司还计划开启德国裁员计划，准备在德国境内减少400名员工。　　目前市场预测特斯拉调整后每股收益为0.52美元，营业收入为223.1亿美元。这将是特斯拉四年来首次出现收入下滑。在盈利能力方面，特斯拉预计将实现营业利润14.9亿美元，比去年同期下滑40%。以非美国通用会计准则（Non-GAAP）指标，华尔街预计调整后净利润为17.9亿美元，息税折旧摊销前利润（EBITDA）为33.2亿美元。据VisibleAlpha调查的20位分析师称，华尔街预计不计入政策抵免的汽车毛利率为15.2%。　　MetaPlatforms计划和微软合作，共同发布限量版Quest头显。据Meta方面介绍，双方推出的头显灵感来自于Xbox，但其并未透露该头显相关的更多细节。　　Meta公司称去年与Xbox合作为MetaQuest头显用户带来了XboxCloudGaming（Beta），让用户可以在混合现实的2D虚拟大屏幕上玩Xbox游戏。　　微软周二发布了一款具有成本效益的小型语言AI模型，可以创建社交媒体帖子等任务，同时使用较少的数据量。微软声明称，该AI模型被称为“Phi-3-mini”，在评估语言、编码和数学能力等一系列基准测试中，其表现甚至可以超越那些体积相当于其两倍的AI模型。　　微软AzureAI平台企业副总裁EricBoyd称，Phi-3-mini的能力与GPT-3.5这样的大语言模型不相上下，只是体积更小。　　统计数据显示，消费电子巨头苹果公司截至3月份的第一季度iPhone系列销量在中国市场的降幅高达19%，这是苹果iPhone自2020年左右新冠疫情爆发以来在中国市场的单季度最差表现。　　这份数据表明苹果继续将中国市场份额拱手让给本土竞争对手，该公司正在努力应对其旗舰产品的不确定性。　　另据报道，Wedbush表示，苹果即将于6月举行的全球WWDC对该科技巨头的AI雄心来说将是一个“关键时刻”，预计苹果将通过定于今年9月推出的iPhone16实现AI智能手机这一历史性飞跃。　　谷歌4月23日表示，将投资6亿欧元在荷兰格罗宁根新建一座数据中心，创造125个直接就业岗位。2014年以来，谷歌在荷兰的数据中心和相关数字基础设施投资规模已超38亿欧元。　　另据报道，谷歌公司周二又解雇了至少20名抗议公司在加沙战争期间向以色列政府提供技术的员工，使该公司因此被解雇的员工总数超过50人。　　这是这家科技巨头内部动荡的最新迹象。此次抗议活动的核心是“Nimbus项目”。2021年，谷歌和亚马逊共同签署这份价值12亿美元的项目合同，以向以色列政府提供云计算和人工智能服务。　　百事可乐第一财季销售增长好于预期，这要归功于其国际部门的强劲需求，而北美地区的销量有所下降。该公司第一财季营收182.5亿美元，同比增长2.3%，较市场预期高1.4亿美元。　　百事可乐第一财季有机增长为2.7%，超过了分析师2.3%的平均预期。净利润为20.42亿美元，同比增长．57%；摊薄后每股收益为1.48美元，上年同期为1.40美元。　　集团周一表示，今年2月份该公司在一起严重的网络攻击中可能泄露了大量美国客户的私人信息，这可能构成有史以来最大的医疗保健数据泄露事件之一。　　在此次攻击中，联合健康集团已支付了赎金，公司发言人在电子邮件中称这是保护患者数据不被进一步泄露的措施之一。　　联合健康集团下属部门ChangeHealthcare在此次黑客攻击中被重点攻击。在这次黑客攻击发生之前，该公司每年处理的健康索赔达2万亿美元，涉及约150亿笔交易。这一事件的披露，可能会引发更大的政治压力，促使该公司必须解释攻击的原因及其应对措施。　　周二公布了利润超预期的第一季度业绩，原因是该公司的员工管理和配送路线重组等战略计划开始取得成效。受此提振，该股盘前一度涨逾4%。　　数据显示，这家全球市值最大的包裹递送公司第一季度调整后每股收益为1.43美元，同比下降35%，但高于分析师预期的1.30美元。营收为217.1亿美元，低于分析师预期的218.6亿美元。　　汽车生产商斯特兰蒂斯周一在位于底特律郊区的一家组装厂解雇了199名全职工人，该工厂主要负责生产Ram1500车型。　　今年3月，斯特兰蒂斯在负责生产Jeep牧马人（Wrangler）和角斗士（Gladiator）的另一组装厂裁员341人。该公司还解雇了底特律零件厂的239名工人，上个月又裁减了约2%的美国工程、技术和软件职位，共计约400人。　　第一财季营收增至430亿美元，几乎全部来自北美市场。在经历了强劲的第一季度后，通用汽车管理层预计全年的利润将更加乐观，主要因美国市场强劲的卡车销售额促使该汽车制造商将2024年的营收指引提高约5亿美元。　　制药第一财季业绩超预期，上调全年盈利指引。　　第一财季云营收同比增长25%。第一财季总营收为80.4亿欧元，同比增长8%；Non-GAAP每股收益为0.81欧元。　　Spotify第一财季总营收增长20%，付费用户同比增长14%超预期。第一财季总营收增长20%，达到36亿欧元（38亿美元）。调整后营业利润为1.68亿欧元，与一年前的亏损相比，超出了分析师的预期。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"2023国精产品一二二线精华液",文|新浪科技张俊“这是一个历史性的拐点。”在乘联会公布中国新能源乘用车零售渗透率首次超过燃油车后，多位行业人士如此评价。从数据来看，近年来中国新能源汽车渗透率快速提升，五年增长10倍，提前11年完成了50%的国家规划目标。新能源汽车的价格战--**--　　文|新浪科技张俊　　“这是一个历史性的拐点。”　　在乘联会公布中乘用车零售渗透率首次超过燃油车后，多位行业人士如此评价。　　从数据来看，近年来中国新能源汽车渗透率快速提升，五年增长10倍，提前11年完成了50%的国家规划目标。　　新能源汽车的价格战，成为推动因素之一。数据显示，今年一季度降价车型数量规模已经超过2023年全年的六成，相当于2022年的降价总规模。新能源剧烈的降价，形成蚕食燃油车市场的局面，昔日风光无限的合资燃油车品牌呈现出集体颓势，有的销量暴跌，有的已经败退中国。买这些品牌的消费者们，后悔了吗？　　燃油车成了“少数派”？　　乘联会近日公布的数据显示，4月1—14日，乘用车市场零售51.6万辆，同比去年同期下降11%；其中新能源车市场零售26万辆，同比去年同期增长32%。　　以此计算，今年4月上半个月，中国新能源乘用车零售渗透率首次超过50%，达到50.39%，这也是新能源乘用车渗透率第一次超过燃油车。也意味着，新能源汽车已经成为中国消费者主流选择。　　2023年12月，全国政协常委、经济委员会副主任、原工业和信息化部部长苗圩在2023第十八届中国汽车产业论坛就指出，新能源汽车已经具备了取代传统燃油汽车的潜力，而原定于2035年实现的新能源汽车占比超过50%的目标，有可能在2025年，最晚到2026年就会提前实现。　　从数据来看，中国新能源汽车渗透率快速提升，五年增长10倍，提前11年完成50%的国家规划目标。具体而言，从2005年到2015年，中国新能源汽车用了10年，渗透率才突破1%；从2016年到2019年，3年多时间，渗透率提升到了5%；2020年，中国制定了到2035年新能源汽车渗透率超过50%的目标。　　一位业内人士指出，新能源汽车靠技术代差对燃油车形成“技术压制”。新能源汽车在动力、静谧性、智能化等方面也已全面超越传统燃油车，尤其是插混，集燃油、插电、增程、纯电动的功能于一体。在价格关口突破以后，燃油车难有还手之力。　　今年以来的新能源汽车行业的价格战，也成为新能源汽车销量快速增长的推动力。　　乘联会指出，2024年全国乘用车市场价格战持续激烈，新能源汽车由于技术逐步成熟，规模效应及上游原材料下降等原因，价格不断下探，但燃油车由于目前的促销已经达到一定的底线，因此形成新能源独自降价蚕食燃油车市场的局面。从降价节奏来看，2024年的降价在2月份和3月份都达到了超强的程度，2月份有27款车型降价，3月份有37款车型降价，相对于历史来看也是一个惊人的水平。2024年一季度降价车型数量规模已经超过2023年全年的六成，相当于2022年的降价总规模。　　以为例，其在今年2月宣布推出秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版，并喊出了从“油电同价”到“电比油低”的口号，DM-i车型首次进入7万元区间，EV车型杀入10万元区间；后来又相继推出汉唐荣耀版、宋PLUS荣耀版、宋ProDM-i荣耀版、元PLUS荣耀版等一系列车型，在多个细分市场打起了价格战。　　另外，近期特斯拉、小鹏汽车、理想汽车等新能源车企也纷纷开启降价，再加上小米SU7、智界S7等热门车型的加入，更是触发了新能源汽车的普及加速器。　　合资燃油车集体滑铁卢　　上述人士指出，消费群体心理认知度攀升，新能源汽车成为消费者购车首选。随着销量快速增加，消费者对于新能源汽车性能、使用体验、用车成本等方面的感知已经积累到足够的深度，按心理学上的韦伯-费希纳定律，这将改变大众消费群体对于新能源汽车的认知度和接受度，也将实现新能源汽车对于燃油车的逆转以及逐渐取代。　　实际上，燃油车在过去的一段时间确实销量大幅下滑，日系燃油车更甚。　　根据乘联会公布的今年3月零售榜单中，主流合资品牌零销量同比下降8%，其中一汽大众同比下降4.2%，一汽丰田同比下滑7.2%；上汽通用同比下滑11.5%。　　日系合资燃油车销量更是遭遇滑铁卢，仅有一汽丰田跻身销量前十，且同比下滑7.2%，广汽丰田、广汽本田、东风本田及东风日产等品牌悉数跌出榜单前列。　　更有甚者，一些品牌已经败退中国市场。比如2022年4月，广汽本田的一纸公告，宣布讴歌退出中国市场；2023年《致广汽三菱全体员工的一封信》，宣告了三菱退出中国市场，广汽埃安接盘了三菱工厂，用以增产扩能；2023年7月，Stellantis集团和广汽终止了广汽菲亚特克莱斯勒的经营，至此广汽菲克告别中国。　　其中，广汽菲克退出中国市场之后，其产品的售后服务并不顺利。不少车主反映，售后网点经常没有相应的原厂配件，想要更换就只能从国外订购，从发现问题到解决问题往往需要花费很长的时间。　　另外，今年初，日产旗下豪华品牌英菲尼迪在国内也陷入大量经销商关门退网、门店销售锐减风波，引发外界对其是否会退出中国市场的讨论。　　对于购买了这些合资燃油车产品的用户来说，也不得不走上艰难的维权之路。　　结语：　　实际上，新能源汽车渗透率首超燃油车，改变的也不只是消费者的购车选择，这个趋势也正在对中国汽车产业的格局带来深刻变革。　　随着合资燃油车品牌的衰落，众多自主品牌以及造车新势力品牌逐渐崛起。新能源汽车，正在让中国车企和中国汽车产业，走上崛起之路；也成为了中国由汽车大国走向汽车强国的最佳注脚。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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